Por que a cor amarela/verde se tornou o identificador internacionalmente reconhecido do fio de aterragem?

A Comissão Electrotecnica Internacional (CEI), a organização de normas elétricas mais autorizada do mundo,especifica que os condutores de aterragem de segurança devem utilizar condutores verdes e amarelos alternadosEste esquema de cores especial requer a alternância de faixas das duas cores a cada 25 mm, criando um identificador visual único.A escolha da combinação amarelo-verde baseou-se numa rigorosa investigação sobre os factores humanos.As duas cores proporcionam um contraste nítido na maioria das condições de iluminação, tornando-as facilmente identificáveis mesmo para aqueles com daltonismo e difíceis de confundir com outros condutores funcionais.

No equipamento elétrico, o condutor de aterramento desempenha a função crucial de conduzir a corrente de falha para a terra.Um bom sistema de aterragem pode desencadear dispositivos de proteção para desconectar a energia em milissegundosAs cores padronizadas permitem aos operadores identificar instantaneamente os condutores de ligação à terra,Reduzir significativamente o risco de mau funcionamento durante reparações de emergência ou manutenção de rotinaOs estudos demonstraram que a codificação de cores padronizada pode aumentar a eficiência da manutenção elétrica em 40% e reduzir as taxas de acidentes em mais de 60%.

Embora o padrão IEC tenha sido adotado pela maioria dos países, os Estados Unidos mantêm suas especificações únicas de condutor de aterramento.Os fios de aterragem podem ser fios de cobre nu ou condutores isolados verdes sólidosEsta diferença decorre da história da engenharia elétrica. Os primeiros sistemas elétricos dos EUA usavam o verde como cor de aterramento, uma cor que permanece no lugar hoje para manter a continuidade do sistema.Em contraste, o Reino Unido e os países da UE aplicam estritamente o padrão das listras amarelo-verde, com regulamentos como a BS 7671 que estipulam claramente a responsabilidade legal pelo incumprimento.

As subestações de alta tensão podem usar fios de aterragem laranja, enquanto as plataformas offshore podem usar azuis.Essas exceções exigem aprovação especial dos reguladores, sinais de aviso visíveis no equipamento e formação especializada do pessoal.